日语要求降级！日本急缺司机，外籍人士迎来入行黄金期！「辽宁政通对外劳务」

作者：政通出国劳务招聘　　日期：2025年06月12日

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日本国土交通省一纸“降级令”，将外籍巴士/出租车司机的日语门槛从N3降至N4！这看似微调，实则是高龄化与劳动力短缺撼动社会根基的强烈信号。对在日外国人而言，一条通往稳定职业与永住之路的新赛道，正在加速铺开！

司机荒，荒到什么程度？

打车难如登天：夜晚、节假日甚至白天，空车难觅已是常态。
巴士“一票难求”：长途线路频繁停运、缩线，预约名额秒光。
地方隐忧重重：高龄司机带病坚持，安全风险日益凸显。

冰冷数据背后：

出租车司机平均年龄超58岁！
全日本超四成巴士公司深陷“无人可用”困境！

日语N4即可！
目前，特定技能签证下的巴士/出租车司机需硬性通过日语N3。这对非母语者，尤其专注驾驶技能者，并非易事。
新政核心利好：门槛直降N4！

更注重基础会话：要求更贴近实际工作场景（问路、收费、简单交流）。
技能>语言？：对于持有日本驾照（或可转换驾照） + 基础日语（N4）的外籍人士，职业选择不再局限于工厂、餐饮、便利店！
新竞争力公式：专业技能 + 实用日语 = 高薪稳定就业！

低门槛背后，机会在哪里？
✅ 日语刚过N4，不愿从事重体力劳动者：司机岗位提供相对体面选择。
✅ 寻求突破者：受困于“技能实习”签证限制，渴望更稳定职业发展的在日人员。
✅ 永住规划者：依托稳定司机工作积累在留年限，通向永住目标。

这一变化，不仅意味着就业机会的扩大，更是对在日外国人未来发展路径的进一步开放。当然，日本交通运输业对“安全”与“服务”的要求非常高，即使语言门槛降低，未来即便是持N4的司机，也可能需要参加专门的日语听力与应对训练。从技能实习到特定技能，日本职场对外国人正逐步松绑，尤其在结构性人力短缺行业，不要等机会真正来临时才开始准备，现在就是黄金起步期！

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日语要求降级！日本急缺司机，外籍人士迎来入行黄金期！「辽宁政通对外劳务」

作者：政通出国劳务招聘 日期：2025年06月12日

作者：政通出国劳务招聘　　日期：2025年06月12日